Retroscena
Auto contro pattini: in gara per le vie di Zurigo, seconda parte
di Simon Balissat
Niente più tragici incidenti di frenata
19.6.2019
Guidare? Andata. Frenare? Per niente. La mia prima apparizione sui pattini in linea è stata migliorabile. Il membro della comunità Martin Bommeli ha avuto pietà di me, mi ha invitato a un corso di frenata e mi ha mostrato come farlo correttamente nel video.
In primavera arrivò il giorno in cui fui dichiarato pattinatore. "Facciamo una gara: SUV contro rollerblade. Simon Balissat contro Michael Restin", era scritto nero su bianco. Nessuno prese sul serio le mie preoccupazioni perché non pattinavo da circa quindici anni e comunque ero più un tipo da rollerblade. Almeno il percorso è stato leggermente modificato per aumentare le mie possibilità di sopravvivenza. Poi mi fu permesso di torturarmi attraverso Langstrasse con un unicorno sul casco.
È stata una gara combattuta, ma non è stato un bello spettacolo per gli skater e gli esteti. Il décolleté da muratore di Simon era pixelato, la mia incapacità non poteva essere nascosta. La mia mossa preferita in particolare, la frenata a spirale inciampata, era difficile da sopportare per un utente.
Ebbene, sì, avevo lame a rotelle ai piedi. Ma non sarebbe stato meglio con altri pattini in linea. Un'assoluzione per tutte le lame e i pattini del mondo. Ho sbagliato per incompetenza e sono felice dell'offerta.
Tanti margini di miglioramento
Qualche email e qualche settimana dopo sono al Rolling Rock Aarau, dove Martin Bommeli lavora come istruttore di pattinaggio in linea. Martin ha 33 anni e ha messo da parte la sua carriera nel settore informatico perché il pattinaggio è la sua passione. Tiene corsi da quando aveva 16 anni. Sembra una buona cosa. In passato, soprattutto nel pattinaggio in linea aggressivo. Sembra pericoloso. Ma ovviamente uno come lui ha imparato i Basic nel sonno e ora insegna a tutti. Grandi o piccoli, buoni o cattivi che siano. Quindi facciamo il corso di frenata una volta, per favore! Puoi vederlo nel video qui sopra, mentre altri consigli li trovi nel testo.
Melone, limone: Aratro Stop
Dopo qualche giro di riscaldamento, iniziamo con la tecnica più semplice che si possa immaginare. Rotola lentamente, divarica le gambe e riavvicinale con un angolo. "Melone, limone!" grida Martin per visualizzare la forma che i pattini devono seguire. Prima divaricati, poi in direzione dell'altro, come uno spicchio di limone. Lo "stop dell'aratro" o spazzaneve è semplice e funziona a bassa velocità. Ma non per me. Spremo il limone. I miei pattini si scontrano.
La variante logica: Heel Stop
I pattini professionali di solito hanno un ferma tallone. Ho già capito che sarebbe una buona idea usarlo. Dopo tutto, lo usi per fare quella che Martin chiama "frenata normale". Unisci le gambe, spingi il pattino di arresto in avanti in posizione distesa e premi con forza il pattino del freno a terra piegando delicatamente le ginocchia con l'altra gamba. La parte superiore del corpo è inclinata in avanti. In realtà non è difficile ed è ragionevolmente efficiente dopo pochi tentativi. Ma non è nemmeno lontanamente paragonabile al T-stop.
Tecnologia che ispira: T-Stop
Se non vuoi fermarti in una posizione di crampo al polpaccio con un arresto del tallone, il T-Stop è un'alternativa gestibile. Basta tirare un piede al centro in modo che i tuoi pattini formino una T. Il mio problema: la T è ancora piuttosto storta, mi gira il piede o la parte superiore del corpo è instabile. "Sei più nella L che nella T", dice Martin. La mia fermata a T è ancora traballante e difficile da decifrare come la mia scrittura, ma la tecnica ha del potenziale.
T-Stop al contrario: Powerslide
Il Powerslide è più bello del T-Stop. Quando Martin lo dimostra. In pratica si tratta di un T-Stop al contrario, con la gamba che frena distesa e spinta all'indietro. Questo mi pone diversi problemi di coordinazione. Riesco a girare, ma la mia testa non vuole guardarsi alle spalle nella direzione logica. C'è qualcosa di sbagliato nel mio cervello e il mio powerslide è di conseguenza pessimo. "È la tecnica più difficile, ma è efficiente quanto uno stop di tacco", dice Martin. E aggiunge: "Probabilmente è una buona idea imparare prima il T-stop in modo corretto. O il power stop, dopotutto?
Ancora più potenza: Powerstop
Ora è completamente utopico per me. Entrambi i piedi rimangono paralleli durante il power stop. Freni come un giocatore di hockey facendo un quarto di giro con entrambi i pattini all'ultimo momento. Il mio sedere mi ha ricordato per qualche giorno che il power stop non fa per me nel prossimo futuro.
Spirale della morte ricaricata: Spread eagle spinout
Questa è la mia mossa. Nella rotazione dell'aquila allargata, ti fermi con un movimento circolare, con i pattini che formano un'ampia V come le ali di un'aquila aperta. In pratica è la mia spirale della morte, eseguita in modo controllato ed elegante.
Questo completa il cerchio.
Tuttavia, grazie a Martin, ora conosco altri modi per ridurre la mia velocità inesistente. Vinco il prossimo duello sui pattini SUV o lascio che Martin mi doppi, che vola inarrestabilmente lungo Langstrasse. Puoi vedere come si comporta quando si scatena davvero sul suo canale YouTube.
Michael Restin
Senior Editor
Michael.Restin@digitecgalaxus.chSemplice scrittore, doppiamente papà, che ama essere in movimento e destreggiarsi nella vita familiare quotidiana, come un giocoliere che lancia le palline e di tanto ne fa cadere una. Può trattarsi di una palla, di un'osservazione, o di entrambe.
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