Heller Canadair CL-415

La "Sécurité Civile" française (l'Organisme de Secours Technique en France) a reçu le 9 février 1995 le premier CL-415. Il se distinguait par les stabilisateurs aériens situés aux extrémités des ailes. La plus grande différence par rapport à son prédécesseur à hélices, le 215, résidait dans ses deux nouveaux moteurs turbopropulseurs. L'efficacité et la rapidité du Canadair étaient dues à sa capacité à faire le plein d'eau sur une grande étendue d'eau à proximité. À une vitesse de 110 kilomètres par heure, l'eau pouvait être aspirée par aquaplanage.