En coulisse
Projet semi-marathon : dernière ligne droite avant le départ
par Oliver Fischer
Au Maroc en Fixie #7 : Terre en vue !
24/9/2018
Traduction: traduction automatique
Après leurs derniers examens universitaires, Jonathan et Christoph partent à la découverte du monde. Ils ne sont pas allés aux Canaries en all-inclusive, mais au Maroc sans rien, avec seulement des fixies et des bagages légers. Ils racontent ici leurs aventures. Cette fois-ci, un bateau, deux kayaks et la destination d'un long voyage.
Nous pouvons déjà voir le Maroc. "Avec le bon courant et par beau temps, il vous faudra environ cinq heures si vous parvenez à maintenir un rythme de trois nœuds par heure", nous dit-on. Oui, nous y arriverons facilement. Stop ! Avec un kayak et pas avec un vélo ? Trois nœuds, cela semble peu dans notre tête et nous avons déjà pagayé en kayak il y a quelques années, même si ce n'était que sur le lac ondulé de Zurich. Nous nous sommes renseignés très tôt sur la possibilité de franchir le détroit de Gibraltar à la rame et avons organisé la rencontre avec nos accompagnateurs Chris et Jana. Bonne affaire ! La traversée vers l'Afrique est donc réglée. Du moins sur le papier.
Il fait encore nuit noire lorsque nous, deux silhouettes somnolentes, enfourchons nos selles peu avant 7h30 du matin. Vingt-cinq kilomètres et 400 mètres de dénivelé à travers une colline nous séparent du point de départ convenu à Algésiras, où nous attendent les kayaks et le bateau d'assistance. Comme nous n'avons pas de concession pour pagayer sur le chemin le plus direct, nous prenons d'abord le bateau jusqu'à un rocher où nous pouvons mettre les kayaks à l'eau. Et comme le bateau est un bon voilier, la volonté de Christophe de s'appeler Colomb et de naviguer vers les Caraïbes est déjà un peu plus grande que son envie de s'asseoir dans une coque en plastique et de pagayer. Mais comme il n'y a pas de libre arbitre dans notre voyage et que nous sommes obstinés dans notre objectif, deux étudiants sont donc dans un kayak en direction de l'Afrique.
En récompense, une bière pour les experts en dynamique des fluides
Au bout de dix minutes, le bateau semble avoir pris un peu d'avance dans la course et nos compagnons commencent à miser leur argent sur notre échec. Stop ! Ce n'est pas la procédure prévue en théorie. Nous, les deux experts en dynamique des fluides (un grand merci à notre professeur), profitons de nos connaissances techniques et savons que c'est en naviguant au plus près du bateau que l'on consomme le moins d'énergie.
Pour cet avantage, nous renonçons à toute visibilité sur les dauphins et autres animaux marins qui apparaissent joyeusement à gauche et à droite. De plus, en étant près du bateau, nous sommes aussi près des sandwichs frais que Jana nous prépare avec amour, après avoir laissé le pilote automatique piloter brièvement. Après tout, manger est toujours le plus important. Après un temps fabuleux de trois heures et 20 minutes, et pour Christoph après ce qui lui semble être deux jours, nous arrivons sur une plage du continent africain.
Nous descendons une bière avec délectation (quel paradoxe, délectation et dégringolade 😉). Nous nous dirigeons ensuite vers une station-service pour bateaux à Ceuta et sautons à terre comme si de rien n'était. Après un café et une tentative avortée de trouver quelques dirhams, nous nous dirigeons vers la frontière marocaine.
Tampons encreurs, rayons cassés et contrebandiers
Dans ce chaos incroyable, deux cyclistes tentent de passer la douane d'une manière ou d'une autre. Un policier nous arrête et nous demande le tampon. Oups, c'est vrai, il faut encore le faire. En poussant un peu, nous avons obtenu le tampon au bout de cinq minutes et n'avons rien payé - bon sang, nous commençons à être vraiment bons. Nous passons donc la frontière marocaine et nous nous rendons compte que la roue arrière de Christophe a encore eu un rayon cassé. Mais on a plus de chances de trouver un magasin de maillots de bain en Antarctique qu'un vélociste à cette frontière.
C'est ainsi que nous arrivons à Tanger avec un ancien trafiquant de drogue comme chauffeur de taxi. Il nous raconte son histoire et nous explique comment transporter cinq tonnes de cocaïne et de haschich en Italie par bateau. Comme il ne s'agit pas d'une imitation et qu'il a visité diverses prisons espagnoles pendant un an et demi, nous ne donnons pas ici de description détaillée.
Mais si jamais il voulait expédier une cargaison en Angleterre, nous aurions rencontré quelques acheteurs lors de notre voyage [. Il fait signe que non. Cette époque est révolue. Lui aussi a appris sa leçon. Et nous ? Qu'avons-nous retiré de toute cette période ? Qu'avons-nous appris ? Que se passe-t-il ensuite ?
Pour commencer, nous devons nettoyer l'appartement trois fois chacun, afin d'être à jour avec le planning des tâches de notre colocation. Les professeurs doivent être rassurés sur le fait que nous allons étudier ce semestre et ne pas devenir des cyclistes à plein temps. Nous ne savons pas si c'est la bonne décision. Nous ne le saurons jamais. Toujours est-il que la vie nous a montré une fois de plus que quelque chose de petit - une idée et un mail - peut donner naissance à quelque chose de grand. Du moins pour nous personnellement. Pour cela, il faut un peu de chance, une pincée de volonté et une dose de naïveté. Qui aurait cru qu'une démarche irait jusqu'au Maroc.
Toutes les histoires de la route :
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Cet été, nous partons de Zurich, nous essayons le skidden avec des fixies, nous passons des cols à toute vitesse et nous ne nous arrêtons qu'une fois arrivés sur les plages du Maroc.
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